买二手车国产和进口的哪种更好
国产车保值率差一些，所以国产二手车价格相对比较便宜；另外国产车的整体性能随着使用的时间下降的也会比较快，所以国产二手车要多注意车况。
进口车大部分车型保值率还是可以的，但是进口车整体价格可能相对比较高；整车质量应该没有问题，但是维修保养的成本会高一些。
进口车和国产车这者对比的话，如果你选择实用性，耐用，就选择合资车吧，合资车本田系列还不错，当然这里我不是诋毁其他什么牌子的车，自己开的就是本田系列。首先吧，车子最贵也就是发动机，发动机来说也就日系车广汽本田独占鳌头，其他也就是变速箱车子底盘，也就是我们说的三大件，变速箱手动的我不了解但是广汽本田的自动无级变速箱，同比其他车型有s档和L档，算比较全吧，变速箱的价位也要比国产车，一些合资车的价格要高很多。省油，空间大，几大特点，底盘嘛目前我的还没生锈，还带时间去验证，开车如果你皮实耐用，比较注重安全的话我个人心得来说推荐广汽本田一类车型。
二手车评估，本人现有两辆进口车：莲花欧洲之星、韩国现代王朝。求估价
莲花欧洲之星按你讲的情况，其它评估标准都按正常，它的价位在5.5万元左右。 韩国现代王朝这款没有上牌时间，只是跑4.5万公里评估比较难，还有就是车辆手续和年审情况，要是这些都正常，它的价位在10元左右，这款车在韩国原来的新车售价要30万元人民币左右，大概是10年前的车型。
澳大利亚为什么制造汽车难
澳大利亚人口只有2000多万，即使人均一辆车的话，基本2000万便已饱和，澳洲的汽车普及时间比中国早一点，汽车又是个耐用品，需求越来越少很正常。
5年前，年产10万辆已是澳洲大型汽车厂，但即使如此，生存也是问题，不得不依靠出口中东勉强维持，福特、三菱、通用因销量较少，几年前就撤掉了生产部门，丰田因销量最大，霍顿因有较多补贴，算是坚持比较久的。
但更多的原因，还在于澳洲的政策。因比较开放的商贸政策，澳洲并没有对进口车予以管制，致使本土汽车生产厂遭遇了进口车市很大冲击。
比如，日本进口的二手车可以随意在澳洲销售，这让很多聪明的消费者和学生族转而选择耐用还便宜的日本二手车，而且，澳洲对进口车并没有类似中国的高关税，所以，在泰国低劳力生产的各种品牌新车，直接船载涌进澳洲，冲垮了澳洲高人工汽车生产厂，百年霍顿也没有幸免。
澳大利亚制造汽车困难的原因有多个。
首先，澳大利亚地理位置偏远，与主要汽车市场相距较远，导致高运输成本和时间延迟。
其次，澳大利亚市场规模相对较小，无法吸引足够的投资和销售量。
此外，澳大利亚劳动力成本高，制造成本相对较高。
另外，全球竞争激烈，澳大利亚汽车制造商难以与其他国家的大型汽车制造商竞争。
最后，澳大利亚政府政策不稳定，缺乏长期支持和战略规划，使得汽车制造业难以持续发展。
县级车管所可以办理进口车转入吗
不能。原装进口的车辆,一般县城不能办理上户手续。需要到市车管所办理注册登记业务
进口二手车过户需要的手续：1、必须提供身份证（单位车辆需提供组织机构代码证书原件及公章）、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（非一手需提供过户发票）、保险单、二手车买卖合同；2、前往相关部门单位过户大厅，出示相关材料领取《旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。（持填好的所有资料前往办理“转移受理”）
为什么单位的同事宁愿买日系二手车都不买国产的新车
我就是你说的这种同事，说说我们家第一台车，东风风神的，那时候没有钱，选择上是能拉东西价格便宜，是新车的就OK了，至于好不好用，保不保值压根就没有想过，有个车开已经很知足了。
最近刚刚换了一台二手日系车，第二台车，也是临时没有车用了，要过度一下，没有太多的资金买得起好车，那么选择日系是想着那天有钱够买新的好车了，可以转手卖掉，不至于亏太多，如果你花八万买一个国产车，和花八万买一个日系二手车，配置上肯定有区别，你花八万买国产车，就是普通的配置，你花八万买日系二手车可以买一台豪华版的配置了，同样开两年再卖掉，国产的可能卖个两三万，日系还可以买个五六万，人家还是二手马上变三手的价格，这么一对比你就知道为什么他们选择买日系二手车了。
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