丰田霸道、陆巡和普拉多怎么区分
现在的丰田普拉多就是指的是霸道。陆巡是指的丰田的兰德酷路泽，但是普拉多一直是也是陆巡的一个分支而已。不过普拉多之前叫霸道，再加上广告有侮辱的倾向，所以导致了改名字。一般普拉多的前中网是竖条的，而兰德酷路泽的前中网是横格的。
丰田旗下陆地巡洋舰是越野车细分市场中一直表现最好的车型，和吉普系列及路虎并列全球资格最老的越野车品牌。那么普拉多（Prado）车型是怎么来的呢？
1985年10月丰田为了适应市场需求，开始在越野型Land Cruiser的基础上拓展出一款更适合主流乘用车市场的产品，普拉多（Prado）的名称来自1990年出现的第一个70系列陆地巡洋舰普拉多（Prado）。Prado在葡萄牙语中意为“普通”。早期该车型的名字一直成为Land Cruiser Prado。
以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。如凌志——雷克萨斯、花冠——卡罗拉、霸道——普拉多、佳美——凯美瑞、陆地巡洋舰——兰德酷路泽。而丰田霸道与丰田普拉多就是一个车，叫法不同。2003年丰田决定在音译名称的基础上增加汉字车型名称，取名为“霸道”，当时出了几个广告，影响非常负面，由此“霸道”这个名字基本被官方废弃了，“霸道”更多的还是坊间延续的称呼。
丰田普拉多是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条生产线。而普拉多的大哥正牌的陆巡一直没有国产，都是以进口形式引入国内。
总体上普拉多是兰德酷路泽的缩水版，外观基本相似但性能差异较大。兰德酷路泽顶配有三把差速锁，普拉多只有两把差速锁。兰德酷路泽注重的是越野性能，低速扭矩输出强劲，公路上跑高速舒适性不佳。另外一个明显的差异就是发动机，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；兰德酷路泽有3种排量：4.0L，4.6L，5.7L。目前这些车都达不到国六，很快就看不到了。
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丰田霸道、陆巡和普拉多怎么区分，首先要搞清楚，霸道就是普拉多，只是名字叫法不同。
其实霸道和普拉多就是同一款车型，05年之前这台车的名字就是叫做霸道，后来改名为普拉多，是因为音译，LAND CRUISE PRADO， 采用了后缀当做中文名字，改为普拉多。
严格意义上来说的话，普拉多只能算是兰德酷路泽的一个分支车系，定位在兰德酷路泽之下，从排量和车型以及定位就可以看出，丰田这个标志的车型旗舰SUV就是兰德酷路泽了，雷克萨斯标志旗舰SUV就是LX级，这个定位非常准确，而普拉多作为下面的分支车型一直在大家的心目中就是皮实耐造的车型，且车型保值率非常变态，被称为二手车界的理财产品，确实如此，不管是兰德酷路泽还是普拉多，都有着超高的保值率，而且今年还有小幅度上涨。
普拉多和兰德酷路泽怎么区分？ 首先就是车型不同，定价也不同，而且两台车的底盘也不同，从外观区分最简单最直接的方法就是大和小，普拉多明显要比兰德酷路泽小一号，可以把兰德酷路泽看做普拉多的加大号，看外观大小是最直接，也是最有效的。
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看了你的问题，我觉得有必要讲讲丰田兰德酷路泽和普拉多的历史了，嗯...篇幅可能有点儿长，耐心点儿看吧！
在讲历史之前，先来纠正一点：
兰德酷路泽（LAND CRUISER）=陆地巡洋舰；
普拉多（LAND CRUISER PRADO）=霸道。
为什么会有这么多名字呢？其实在2003年之前，LAND CRUISER PRADO车系确实叫“霸道”，但是2003年年底，丰田推出的一则广告以卢沟桥、石狮子为背景，LAND CRUISER PRADO为主角，配上了当时的广告语：“霸道，你不得不尊敬。”
这则广告在当时炸开了锅，卢沟桥、石狮子、霸道、日本丰田，这些联系在一起，不需要我多说了吧？（感兴趣的可以自己百度一下，哈哈哈！！）
后来丰田公司因此道歉，并将“霸道”改名为“普拉多”，再后来，丰田直接将自家所有车型的中文命名都采用了音译，所以，这时候，“陆地巡洋舰”也被改名为“兰德酷路泽”。
OK，讲到这里，他们之间名字的区别可以分清了吧？
现在再来讲车系区别。
先来讲讲LAND CRUISER的历史，1950年，朝鲜战争爆发，因为美国对朝鲜的军事行动需要军用皮卡，而从美国国内运输显然不现实，于是美军就将这个需求给到了日本，日本政府在国内进行招标，参与竞标的主要有三家：丰田、三菱和日产。
最后当然是丰田胜出，于是经过一系列的严苛考验，丰田Jeep BJ问世，这个可以说是LAND CRUISER车系的鼻祖了。
说到这里，很有意思的是，这时候的丰田Jeep并不是我们现在熟知的Jeep品牌，因为当时“Jeep”已经被Willys（威利斯——二战的功勋级汽车）注册了商标名称，他们认为丰田的Jeep BJ侵犯了他们公司的版权。于是，丰田又模仿路虎的“LAND ROVER”，将Jeep改名为LAND CRUISER，CRUISER在英文中意为“巡洋舰”，所以有了后来的“陆地巡洋舰”。
而真正意义上的LAND CRUISER应该是1955年－1959年生产的LC20车型，动力方面，将之前的3.4L排量提升至3.9L，从此，LAND CRUISER开始了平民化的生产之路。（后面几十年具体的车型变化不再详细介绍，看图吧~）
OK，大致看完了LAND CRUISER，这时候再来看LAND CRUISER PRADO就简单了，它是从70系列的短型演化而来的，以“方形货车”为名首次亮相。
1996年，第二代普拉多诞生，它是在90系列的基础上演变而来；一直到后来的120系列、150系列，这大概就是“普拉多”的历史。
所以，严格地来讲，“普拉多”是“兰德酷路泽”的一个车系，它要比“兰德酷路泽”低一个级别。
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