雪铁龙C4Aircross 12款两驱豪华版6年22万公里，9万可入手吗？有什么建议吗

admin 2024年05月31日 00:00 129 0

雪铁龙C4Aircross 12款两驱豪华版6年22万公里，9万可入手吗？有什么建议吗

首先这款车，12款的应该是进口的。故障率高，配件贵，维修也贵。而且你看的这款公里数也比较大。不知道你为什么要买这个车。如果一定要买的话。价格控制在5万左右比较合适。在高就划不来了。实在冷门的车。

车是好车，这车有个朋友差点儿就入手了，二手的，相当便宜！不过有个重点一定提醒你，据说汽油泵有问题，事情跟凑巧，正好那台车正好是干汽修的朋友修过，据说汽油泵原厂的近万，而且经常坏！

想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross
吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。
网上估价倒是比题主

说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～

二手车除了公里数，影响保值率最大
的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～

希望对你有帮助～～

15年上牌雪铁龙世嘉自动品尚型，跑了3.7万公里，现在还值多少钱

现在卖二手车不要想着按保值率能卖就行，汽车市场主要是农村，农村人希欢新车。新车又不贵，一些专家还在那研究保值，没用，你们应该统计一下有多少二手车流通不了，库存。

15年的世嘉，自动品尚型的售价大概在5万到5万多一点，每个地方略有差异。

世嘉是雪铁龙前几年的主打产品，当时的销量差强人意，不算特别好，但还过得去。世嘉的外型还是比较耐看的，而且做工用料还比较扎实，开起来操控性也比较稳，但由于方向盘设计的有点特别，后排空间狭小，自动挡是4AT等因素，销量一直没有好的起色。雪铁龙后来推出了C4世嘉，原世嘉以经典世嘉的型号继续销售了一段时间。

法系车这几年在国内的销量很糟糕，对二手法系车影响很大，普遍不保值，世嘉也不例外。品尚型的指导价在12万多，优惠完了大概9万多到10万，下地大概11万多，4年的时间，掉价一半还多，保值率确实差了点。自动挡的世嘉油耗比较高，二手车也不太好出手。手动挡的世嘉市场反应良好，用户口碑可以，所以手动挡的二手世嘉更好出手一些。

15年上牌 3.7万㎞！法系车综合保有量比较小，保值率也比较低！14款属于后期小改款车型！普遍反应后排比较小，后期异响比较多！但是国人还是比较看好法系车扎实的地盘。中控只能说仁者见仁智者见智，个人感觉发系车的设计风格都是比较独树一帜！看你是什么配置？还有就是车况？15年到现在也才四年了，3.7万公里应该没有太大调表的可能。当初这个车优惠完裸车价是八万多到十二万左右！如果车况好的情况下自动中配5.5万左右，手动中配便宜一万！祝你早日买到心仪的车！

15年上牌的雪铁龙世嘉，应该是14款的车子，属于老款车型，目前世嘉已经停产了，代替它的是C4世嘉。

14款的世嘉在设计上还属于“法系派”，很多地方都和我们接触的大多数车型不太一样，最让人“受不了”的就是方向盘的设计！法系车在国内卖的一直不是很好，世嘉的销量也一般，当初还有一批被采购为出租车使用的。1.6自吸加4速自动变速箱，这套动力组合传动效率一般，油耗并不低！世嘉的底盘表现确实不错，整体性同级别不差，但内饰做工比较一般，异响也比较多。新车最大的问题就是市场认可度低，二手车不保值。

因为二手车不保值，所以买二手法系车性价比很高。15年上牌的世嘉，当时落地要12万左右，现在4年的时间4万大几就可以买到。

我买过一辆14款的二手雪铁龙世嘉，是手动品尚型，13年11月份上牌，坐标河北石家庄，疫情过后买的价格时3.4万，显示跑了8万多公里。

你说的15年应该是国5排放标准了吧，我觉得每个地区价格应该都有差别，雪铁龙虽然不保值，但是他在二手市场是个香饽饽，在石家庄我觉得得差不多4万大几的价格，如果卖给二手车贩子估计也就3万大几。

你的车公里数少，应该没出过几，所以还是壮年期间，13年以后的雪铁龙世嘉毛病很少的，所以尽量买给个人吧。不要道听途说的说世嘉毛病多，只有开过的才知道他的迷人之处。

性感的方向盘，浪漫的外观，强壮的车身，优美的线条，稳如泰山的地盘，爱他的人死爱，讨厌他的把他说的一无是处，所以买给欣赏他的下个主人，我觉得应该在4万5最低。