现在出去旅游坐飞机还是坐火车
很高兴回答这个问题！现在出去旅游坐飞机还是火车？我想要观光坐火车，要速度坐飞机。
当然想法肯定是各出己见，要说旅游，我就喜欢坐火车，因为这样一路既能观山望景，还能与朋友们谈笑风声。
但是，坐飞机也是有一定的好处，有时间效率，例如: 去海南，飞机5至7小时到达(加转机)，可坐火车就不然了。
朋友们，旅游是一件非常幸福和快乐的事情，只要按你需要和喜欢的方式出行就OK了！
出门旅游坐什么交通工具得根据自身情况或者条件而定。若你是摄影爱好者，若有车有时间，当然是自驾游最好！若你是工薪人员假期旅游当然是坐飞机直达目的地快捷！若你是退休人员，时间充足随团游，一般坐火车多，包节车厢，可歌可舞可娱乐！ 就我个人而言，喜欢坐飞机的感觉～～穿云破雾～鸟瞰大地、河山的壮阔……
我喜欢出游的方式，可能与别人不一样，远途当然是选择飞机️飞了！迅速快捷。
另一种方式是选择慢车，也就是《老绿皮火车》，因为它开的慢！逢站必停，走走看看窗外的风景，真是一件非常有趣的事情！最好闲暇之余乘坐老慢车出游，看一看祖国的大好河山！这只是我个人的想法，有愿意同行的伙伴可以搭乘本次老慢列车出游。哈哈！
两者好与不好要看怎么样比较，个人有一下看法:
1、正常来说飞机的体验会高于火车、汽车等交通工具，但是现在所谓火车基本都是高铁，时效性和舒适性上高铁有时候高于飞机，（这里讨论的是国内正常可到达的地方）。
2、在夏天和冬天气候多变的情况回车占有优势，比如暑期，飞机经常因天气原因取消航班或者延误造成旅游行程受影响，在这种情况下旅行社多数会推荐高铁出行，这样更保险，更有把握。
3、飞机对于较长距离来说占有优势，速度快，乘坐品质高，机场往往在郊外，不会像去火车站一样堵车。
4、随着航空业的发展，有时候飞机的费用会低于高铁，因为高铁价格是固定的，飞机票是浮动的，有时候价格比高铁低。以上是个人看法
坐火车还是坐飞机是要根据个人的爱好和时间的长短而定，我的时间很多，又比较喜欢坐火车，所以还是坐火车旅游比较好，去年，我从海南坐了50个小时的火车去哈尔滨，一路观看，向北前行，即不寂寞，又不扫兴，也没觉得时间很长。
一路下来，南方的植物和北方的植物有很大的不同，树的品种都不一样，南方的山也很多，远眺很漂亮，土地都是一小块一小块的，北方都是大面积的玉米和水稻，而且地势比较平，看得会远一点。南方村镇小楼房很多，村子之间距离很近，北方平房很多，村子之间的距离很远。，，，不一样的地方太多了，有了这些景物作培伴，时间很快的就过去了，下次旅游，还想坐火车去。
什么牌子的车子质量比较可靠
开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、音响等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。
开车也开了十几年了，说说我自己的观点
1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）
2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身重量有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分
3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分
4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分
5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分
综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。
感谢邀请。
我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。
我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。
2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。
所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。
另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。
请允许我对各大品牌点评一番吧，也许有不准确的地方，但是立场绝对保证客观、公正。
1、丰田：如果排除民族情结的因素，我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的，特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯，长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封，而是由千百万用户的口碑铸成。
丰田汽车之所以可靠性高，在于它的均衡、中庸性格，不出格，不走极端，也不容易犯错。
当然，老虎也有打盹的时候，2009年在美国发生的丰田刹车失灵事件，差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说，丰田汽车可靠性高是相对的，并不意味着它一定不出现品质问题，切不可将其神化。
2、大众：用用户的反映来看，大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌，但也不算差，基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎，而是喜欢玩一些新鲜花样，因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题，大大降低了它的口碑。另一方面，大众乐于应用一些新技术，导致其成本高企，在销售额和丰田相差无几的情况下，其利润却远远少于丰田。
3、本田：一直和丰田并驾齐驱，号称代表日系汽车品质水准的品牌之一，近两年有些浮躁，过于激进，导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者，让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。
4、福特：近两年非常艰难，尤其是在中国市场，已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合，带来一系列的问题：异响、顿挫等等，再加上断轴、车内异味等等质量问题，让消费者对它恶评如潮。
5、通用：一直以来给人的感觉就是小问题比较多，但是不算严重，用户有所抱怨，但是还可以忍受，所以没怎么发生群发性事件。
6、标致雪铁龙：主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢，还有一些小的问题，但是总体上底盘比较扎实，用料还算厚道。
7、JEEP、路虎：
这类车注定可靠性不会太高（当然它们本身的制造也比较粗糙），因为它们的车主多半不是斯文人，不会温柔体贴地对待它们，它们自然也会时不时耍耍性子。
8、现代：虽然国人瞧不起韩国品牌，但是其实韩国车的可靠性并不差，加上价格便宜，所以在全球各大汽车市场的口碑和销量都不算差。
其实很讽刺的一点是，很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然，这并非说测评机构不专业，而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。
举个例子，有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》，他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。
这个榜单就很有意思了，作为中国消费认可的日系品牌中，丰田第九；本田第13；日产第21----是人家不够权威？还是自家车主不懂车？显然不是的。
道理很简单，经济金字塔大家都知道，所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言，销量是看中低层消费而非高层，那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了，无非是用着省心就算是可靠性高了。
因此，除了小毛病少几乎一无是处的日系经济型用车，自然就大受车主好评了；但如果把日系品牌丢上去全方面测评，结果如何大家应该从前图中知道了....
总而言之呢，如果是参考全方位的可靠性，我认为《消费者报告》是公正的，但如果仅仅从车主视线出发，那么车主们认定的可靠性高的品牌，就是日系丰田、本田等小排量家用车了。
以上，感谢阅读，欢迎关注。
南京：女子三轮车侧翻，公交司机停车与路人合力扶起, 你怎么看
6月4日清晨5点左右，浦口雨山西路机动车道上，一名女早点摊贩骑行电动三轮车不慎侧翻在路中间，双腿被压住动弹不得，就在女摊贩最需要帮助的时候，一辆路过的D7路公交车停在跟前，司机下车后向女摊贩伸出了援手。
当时虽然是清晨5点，但天色已经大亮，扬子公交D7路驾驶员孔德志执行首班车任务，他驾车行驶到雨山西路融创臻园小区附近时，看到前方路中间一辆电动三轮车已经侧翻，并且压住一名女子，三轮车周围散落有一煤气钢瓶和一些散装食物。见此情景，孔德志赶紧停车上前帮忙。
这名三十多岁的女摊贩双腿被压在车下已经有一阵子了，显得非常痛苦，不住央求孔德志救她，女摊贩还掏出手机给孔德志请求帮忙联系家人。在告知其家属现场情况及具体位置后，因为电动三轮车太沉，孔德志招呼两名围观的小伙，大家合力把车扶正并停在路边，把散落的煤气钢瓶及食物收拾好。
随后，孔德志尝试着搀扶女摊贩站起来，可能由于腿伤严重，始终没能站起来。孔德志便拨打了110进行求助，并再三表示，可以马上送到医院。而女摊贩则坚持在原地等待家人，还再三向这位热心助人的D7路驾驶员孔德志表示感谢。
据女摊贩回忆，她为了赶早到摊位上做生意，所以骑车速度较快，途中因避让一辆路口直行面包车不及，才发生了这起事故。女摊贩表示，下次再骑车的时候，一定会把安全放在第一位。
感谢悟空小秘书的邀请，真的是一件令人感动的事，还是好人多啊！
救人的司机孔师傅说，不想今天带着遗憾，如果我错过去了，车主可能就更危险了，我心里也过不去。
接下来让我们大体描述一下这件事。
6月4日早晨5点左右，一辆卖早餐的电动三轮车因避让路口出来的面包车急刹车导致侧翻在道路中间，有一名30多岁的女子被压在车下动弹不得，车上的物品散落一地，真是挣钱不容易啊。
这时候扬子公交浦口公司汽车4队驾驶员孙德志首班车从江北新区开往万达广场北，看到前方一辆电动车侧翻，孔师傅并没有避让而行，而是停下来查看，并接过车主的电话告知其家属现场情况及位置信息，因为电动车特别重，车上装了满满的一车物品，孔师傅一个人抬不起来，于是就叫来路边的两位小伙子合力将车子抬起扶正，并拨打120急救电话，但车主说不用叫急救车，只是受了点伤，挣钱不易，应该是怕家里人担心，也怕花钱吧，孔师傅不放心只好打了110求助。
孔师傅再三要求女子去医院检查，但车主说我没有什么大问题，马上我的家人就到了，并感谢孔师傅。
这可真是好人遇上了好人，结局令人感动，对于摔倒了扶不扶的问题也出现了很多不好的事例，而作为公交车司机的孔师傅不但帮助扶起受伤女子，还要求去带女子到医院检查，再声明一点，女子的摔倒和孔师傅没有一点关系，而这位女子虽然只是一名普普通通的早餐摊主，在被救起后，总是一直感谢孔师傅出手相助。
女子双腿被压在车下，如果时间长了肯定会加重伤情，另一方面因为是早上5点，但车流量大，路中间倒了一辆电动三轮车，旁边还有一个煤气罐，会有很大的安全隐患。
对于孔师傅来说，也许只是做了一件小事，但对于受到帮助的女子来说以及道路安全就不是一件小事，好人好报，一件令人感动的事，再次点赞！
标签： #江浦二手车面包车
