梧州冬天最冷多少度
梧州这边一般不会很冷，梧州冬天最冷有过零下1～2度左右，这对于梧州来说已经是冷的极限了，不过一般都不会超过零度以下的。超过零度，有些山头都要下起雪了，当然一般是小雪，大雪一般不会出现，梧州属于岭南地区，天气还是相对比较炎热，大雪最近几十年几乎没有见过。
梧州现在穿什么衣服
梧州现在的气温在5-14°C左右，建议穿着单层棉麻面料的短套装、T恤衫、薄牛仔衫裤、休闲服、职业套装等舒适的衣服。但由于早晚温差较大，夜间平均温度在10°C左右，建议穿套装、夹衣、风衣、休闲装、夹克衫、西装、薄毛衣等保暖衣服。
同时，由于天气变化较为频繁，建议你出门前查看最新的天气预报，以便及时调整衣物。
天气渐凉，梧州市民的早攴悄然发生变化。从消暑的豆浆油条转到滋补的牛腩河粉
牛腩是牛的肚皮部分，周围有筋膜，具有美容养颜的功效，是经典的
粤菜
材料，特色小吃之一。
而好吃的牛腩是慢火煲熬，一定要将牛腩与牛骨一起煲熬数小时，使牛腩绵软可口，同时使精华溶于汤中，一碗河粉，搭配好配料，舀上一勺热汤，这样的牛腩河粉甚是好吃！在寒冷的天气中吃上这么一碗热气腾腾的牛腩河粉，真的是暖心暖胃啊！如果能清汤牛腩中加入
白萝卜
，更加美味爽口哦。
寒冬食牛肉,有暖胃作用,为秋养生补益佳品。 多吃牛肉的,那就是怎么吃牛肉都不会胖,很多女性都害怕吃肉会胖,而让自己的饮食变得特别的清淡,如果真这样做，那就错过了这样一道美食了啊……
说着说着我都想来一碗了，你们呢？
梧州未来10天天气穿什么衣服
梧州未来10天的天气预报显示，大部分时间都会有高温天气，气温在30℃以上。因此建议穿着轻薄透气的衣物，如短袖衬衫、T恤和短裤。在防晒方面也要做好准备，可以携带遮阳帽和太阳镜，以保护皮肤和眼睛。另外，由于天气炎热，应及时补充水分，适当增加饮水量，以防中暑。晚间气温虽然会略微降低，但仍建议穿着薄外套或长袖衣物，以防止着凉。总的来说，梧州未来10天天气炎热，建议选择透气舒适的衣物，并注意防晒和补水。
东航321空难事件调查的怎么样了
目前关于“321东航MU5735事故”的权威消息还停留在3月11日，当天，民航局举行了4月以来的第一场新闻发布会，表示事故原因还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。同时，主要澄清了两大谣言：（1）黑匣子数据已经读取出来（2）事故原因锁定副驾驶，并认为这些谣言误导公众认知。但之后，无论是在新华社、央视等中央媒体以及《中国民航报》等专业媒体上都没有看到进一步的消息。
东航“3.21”空难事故调查进展情况！
一是国家民航事故调查组需要在30日内向国际民航组织提交英文调查初步报告
二是黑匣子的解密处理工作正在进行，一旦事故原因还原清楚会在最短的时间向社会公布。
三是飞机当时是垂直砸向地面的，目击者很多，要进行逐一走访。尤其是对坠机事故的直接见证人了解详细坠机事故情况，虽然不能代表具体细节还原，但可以作为黑匣子解密之后的辅助原因协查，所以需要走访调查当时的具体情况。
四是虽然黑匣子的解密工作需要十到十五天左右，但是要还原事故的具体真实情况可能还需要更长时间。具体的破译工作民航组织相关部门正在进行，相信会在最短的时间以最完善满意的结果向社会还原整个东航客机的事故真象的，但不会太久！
总之！在事故结果公布之前，请大家耐心等待国家公布最后结果，不要乱猜疑更不要去听谣传谣！一切以国家公布的调查结果为准。
东航MU5735失事至今己将近一个月，但两个黑匣子找到的时间也不过二十左右天，即使两个黑匣子都成功破译，也不能仓促地发布结论，空难事件的调查不能靠单一的证据就能破解真相，必须综合各方面的因素作出科学而完整的结论才能公诸于世，这需要一段时间，大家稍安勿燥耐心等待，切勿信谣传谣甚至造谣。
321空难事故不是小事故，对于大事故的调查公布必需慎之又慎，不能有半点误差，不像大家想像的哪样有一点就公布一点，现在网上有些友友们听说第一个黑匣子已在美国破译成功送回北京，便急切地想知道第一个黑匣子的内容，对于大事故的调查不像大家想的哪样简单，没有完整的调查结论是不会公布的。
最近东航波音相关机型复飞引起网友的热议，一些网友纷纷猜疑失事飞机不是因飞机自身的问题引起的，而是副驾驶引起的，目前相关单位已经僻谣。
当然人为引起的因素也不排除，但由副驾驶引起的这种猜忌站不住脚，大家都知道机组人员并不是副驾驶一人，发生一个副驾驶控制整个机组人员的情况是不可能发生的，机组人员知道他们目的不可能让他得逞。
东航相关机型的复飞并不代表排除哪一种可能，相信能复飞的机型是经过严格检查的，航空系统不可能因为一架飞机失事而长时间停飞，要知道，波音机型约占全国航空公司的四分之一之多。
目前东航321事故仍在调查中，相信相关单位会以最快的速度还原并如实公布事件真相，在此之前任何一种与东航5735失事相关的消息都不可信，大家千万不要被谣言误导。
如今的5735失事地点又归于原来的平静，但我们仍然怀着悲痛的心情悼念132名不幸的遇难者，祝福他们一路走好。
东航321空难事件，已经发生近一个月的时间了。目前事件调查的怎么样了？有没有最新的结果？那些谣言不攻自破了吗？
东航321空难事件，造成123名乘客和9名机组人员全部遇难，这是一起非常罕见的困难事件。飞机从8800米的高空垂直落下时间仅仅用了不到两分钟，事故现场一片狼藉，形成的事故中心区域半径30米、深度20米的大坑。目前调查的情况如何呢？
1、两个黑匣子已经找到，其中一个音频记录器的黑匣子，已经送往美国航空事故处理处，进行数据读取分析处理。其实这方面大家不要质疑，黑匣子送往的是美国航空处理处。
这个事故处理中心是全世界四大处理中心之一，具有自己的独立的分析处理权，但是在行政权方面没有太多的权利。全世界共有英法德美4个航空器事故飞行处理中心，具有一定的权威性。
全世界几乎所有的飞行事故，均由这四大飞行器事故处理中心进行处理。其中美国这个航空事故处理中心，已经处理分析飞行事故15万余起，所以这是一个非常有经验的地方，对飞行事故分析处理是公正、公开、客观的，不存在政治因素。
送往美国的音频黑匣子，从外观来看受损比较严重，因此送往了美国进行修复处理。目的也就是为了尽快地找到飞机事故的原因，还原事故的真相。其实我国也有飞机事故处理的单位，只是航空局的下属一个单位，总体上来说能力还是有限的。
根据飞行器事故的经验来看，一般读取数据最快的也要1~2个月的时间，对于事故的责任认定和划分至少需要1~2年的时间。所以这是一个非常慢的一项工作。因此事故原因是需要黑匣子的数据佐证，也是唯一能够全面提供事故的数据支撑。
2、目前已经到了4月底，调查的结果还没有出炉，调查的结果难度超乎想象。现在距离321空难事件已经过去将近30天的时间，东航公司应该向民航局提交初步飞行事故的报告。所以这个报告大家目前拭目以待，最近几天这份事故的初步报告将会出炉。
3、东航及有关部门对321空难事件的谣言进行辟谣。根据相关的报道，目前因为空难事件事故原因还没有找到，或者说正在努力地调查分析事故分析的原因。于是海内外一些居心叵测的人，开始造谣空难事件的原因，歪曲事实，干扰调查的进度。
比如怀疑副驾驶由于投资恒大、炒股失利，或者是因为没有提为机长，于是产生了一种报复社会的现象发生。其实这些说法都是谣言，而且官方已经辟谣。
不信谣，不传谣，不造谣，谣言止于智者，这是每一个人应具备的责任和职责。尤其是在大是大非面前，不能够信口雌黄，也不能够助纣为孽，要理智地看待和分析这次空难事件。
对于321空难事件共有三个飞行员，其中一个是局长，第1副驾驶是驾龄超过3万小时的老飞行员，即将面临着退休，享受天伦之乐。对于第2副驾驶只是一个观察员，也就是学习飞行员的飞行经验和技术操作问题，还没有独立操作飞机的能力。
对于飞机飞行的主要负责人那是飞机长，是2018年刚提拔升为飞机长的，驾龄的时间也达到了6000多小时，飞行的经验是非常的丰富的。而且飞机再从高空8800多米，迅速下降到2000多米，有一个拉升的现象，这就说明了飞行员在飞行途中拯救过飞机，但是由于故障原因比较大，无能为力。
更何况飞行员的工资都非常的高，年薪一般在100万元左右。这么高的工资，尤其是对副驾驶来说，又是一个老资格的驾驶员，他的工资不比机长的工资低。也就是说年薪不会低于100万，所以不可能因为投资失利出现的意外原因。因此对副驾驶的这些都是谣言，有关单位已经进行辟谣，公安机关已经介入此事。
总之，321空难事件事故调查正在紧锣密鼓地进行当中，而且美国航空事故调查处理组也已经介入调查。东航最近几天将会向国家民航局递交此次空难事件的初步报告。
其实每一次空难事件的调查都需要很长的时间，毕竟这是在高空中发生的空难事故。唯一能够完全解释的原因，只有通过两个黑匣子的数据读取翻译并进行分析。由于空匣子内的数据具有不可逆性，而且无法更改等高科技因素，所以读取的数据要谨慎，也需要更长的时间。
比如2010年伊春空难事件，从事故的发生到最后事故的原因和处理的结果公布是两年多的时间。再比如2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间前挡风玻璃突然破裂，这也是一起从万米高空快速下降，最后飞行员凭借着自己的经验避免了悲剧的发生，调查的结果也是经历了两年的时间，到了2020年6月2日才公布了事故的真正原因。
所以对321空难事件的原因，需要给出专家一定的时间进行分析处理。根据有关专家的预测，最快也需要1~2个月的时间，如果黑匣子数据破损严重，时间或许更长，很有可能能够两年之后得到答案。所以目前我们只能拭目以待，但也不能信谣、传谣和造谣！
谣言是对逝者的不尊重，更是扰乱视听，干扰事故调查。谣言至于智者，我们要理性的看待这个问题！
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