2020年昆明出租车燃油补贴
昆明市出租汽车管理局通过12345微博给出回复，出租车行业油价补贴专项资金为石油价格改革中央财政补贴，由中央财政逐级下拨。目前，市出租汽车管理局暂未收到2020年中央出租车行业油价补贴政策及该笔款项，待上级明确有关政策，市出租汽车管理局收到该笔专项资金后，将按程序及时兑付。
2020年度昆明出租车燃油补贴标准
出租车2020年燃油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。这个燃油补贴根据不同的车型来进行补贴的，而且这个可能会因为自己车辆年代比较久远了而领不到的。
为何中国移动资费那么贵，用户携号转网后仍没将其抛弃
看一看才能对比谁家更好 良好的服务 优质设备才能赢得客户信赖 才能留住客户 检验信誉是要用时间的 不能跟风 不要在乎一时半会 几年 十几年 二十几年都过了 在乎三两个月吗 等等看
应邀回答本行业问题。
携号转网目前还只在部分省市进行试行。
目前中国只在5个省市进行了携号转网的试行工作，包括天津、海南、云南、江西、湖北。
携号转网要求满足条件：
- 移动的157/188号段不参与转网试点。这是由于当初在转网的时候保护TD-SCDMA网络的原因，毕竟中国移动投入了2100亿来支持我国推出的TD-SCDMA做为国际3G标准，而TD-SCDMA的商业成熟度比较低，也算是给中国移动点儿补偿吧。
- 手机号码实名制而且资料完整，这个基本上不是什么阻碍了，现在手机号码实名制已经完成了。
- 不在合约期之内。这个属于比较大的障碍，现在三大运营商都在宽带绑定手机号码，而且还经常送话费等优惠活动，占了运营商便宜的，转网还是得等合约期过了。
- 无绑定业务。 这个对于集团号码来说，基本就无法转网了。还有一些家庭套餐，亲情号码也得取消，这里倒是没有什么困难的。
- 虚拟运营商不参与携号转网试点。
习惯是最可怕的，绝大多数用户并不会因为携号转网的推出而去办理这项业务。即使是在可以办理的5个省市，去咨询或办理携号转网的依然是少数用户。
很多人其实对于手机的资费并不敏感，也不会因为资费贵贱而转网，而且移动对于集团客户和大客户的服务，其实是非常好的。大客户的话费透支额度，也是中国移动最高。
目前三大运营商的价格战打的很厉害，很多套餐比较之下，三大运营商的很多资费差距不是很明显。
中国移动的信号覆盖依然是最好的，对于经常出差或者部分农村用户而言，移动的信号覆盖是不转网的理由。
中国移动在业内被称为"基站狂魔",他的基站数量等于电信和联通的总和，大量的基站让中国移动的信号覆盖是最好的。很多区域只有中国移动的基站信号，也让活动区域特别大的人群很难转网，而且很多农村偏远区域，联通和电信的基站覆盖依然略有不足，也很难让用户转网。
双卡双待全网通手机的普及也让携号转网的要求降低到了最低。
现在我们绝大多数人的手机都是双卡双待了，就连苹果手机在中国都开始支持双卡双待了。而且中国电信推动的全网通手机普及，让现在手机开始可以插入移动、联通、电信任何运营商的手机卡，双卡双待也让中国移动的部分用户打消了转网的念头，不行就最低套餐保号，还可以顺便接接电话什么的，一个月几块钱也就懒得转网了。
总而言之，现在在试点携号转网的省市中，中国移动的用户其实并没有大量的流失，否则的话那些媒体自媒体早就铺天盖地的报道了，这么吸引眼球的话题，你们觉得他们会放过？
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移动携号转网限制条件门槛多，国家有政策，移动有对策，让很多消费者难以携号如愿转网，必须按原有套餐消费。另外，又增加了过去一直没有的宽带安装费，明里暗里挑战国家降费惠民政策，变相抢劫坑害消费者。
说句公道话：通信作为民生基础配套，给人民带来无限的精神及物质价值。人们天天离不开手机，感观通信费用已是生活中最便宜的消费了。每月的通信费（通话+流量+宽带+TV）四网合一，才几十块钱，尽然还有人在这里斤斤计较通信费用高？三家运营商都各有长短，都是国家的骨干企业，都是在党和国家的领导下去为人民服务的企业，不分谁好谁不好，，国家给了你赞扬通信的权力，你喜欢谁就用谁，何必去说这家长，道那家短呢？好好想想身边真正高生活成本是水、电、燃气、汽油啊，哪样不是动则几百块往上走。只指着芝麻说三道四，真正的西瓜却无从说起。没有比较就没有伤害，这句话很贴切！真正的垄断，才会让你们无话可说。感谢伟大的党和国家，让人民拥有选择通信自由的幸福生活！
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为何中国移动资费那么贵，用户携号转网后仍没将其抛弃？这是因为移动也有自己的优势，让用户无法抛弃的优势。
下面根据我自己的观点介绍一下移动的优缺点
1、移动的信号覆盖好，移动因为资金充足，所以在基站建设方面投入的比较多，通过大面积建设基站来增强信号覆盖范围，即使在偏远的地区都可能收到移动信号，最大限度的保障了通信能力，遇到紧急情况可以及时向外界寻求帮助，这是我认为的移动最大的优势。
2、移动服务态度比较好，处理问题比较及时。我曾经在移动工作过，主要做的就是去现场处理用户反映的网络不好用的问题，当时的服务可谓是对于用户的需求就必须响应并妥善解决，而且还需要经常对网络进行优化调整。
3、移动的通信研发技术处于领先地位。移动的资金实力雄厚，可以提前研发各种先进的通信技术，4G网络的建设以及volte功能的商用都是移动最先完成。在5G网络的研发过程中，移动的专利也是比较多的。
4、移动的资费太贵了，优惠比较少，打电话基本都是1毛9和2毛5，上网流量费也很贵。但是地方会时不时推出优惠政策，例如送宽带等活动。我个人认为移动资费相比联通和电信的资费标准是太贵了。
5、移动推销的产品活动比较多，关键是这些活动都有一些陷阱，如果不仔细一点就会被坑，有很多用户都是这种情况，但是如果认真一点就会避免这种问题了。
以上就是移动资费那么贵，而携号转网后仍没被抛弃的部分原因。
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你们那油价多少了
发文前一天刚加的。
坐标1：美东新泽西（美国疫情第二严重的州）
日期：5月19日
油价：美标87#（相当于国标92#）1.73美元/加仑，相当于0.47美元/升或3.2元/升
坐标2：北京
日期：5月19日
油价：国标92# 5.5元/升
感谢邀请！
坐标：辽宁鞍山。2018年12月14日，鞍山今日油价：
这是官方公布的指导价，也是中石油、中石化的标价，但实际售价要比这稍低一些。另外，各加油站每周还会有一到两天的特惠活动，在此基础上还能优惠0.4~0.5元不等，以使用量最大的92号汽油为例，实际售价大约在6.3~6.4元/升之间。而一些民营加油站价格就更低了，有一家的价格是常年比指导价便宜一块钱，但油品质量实在不敢恭维，只有一些低端车在那儿加油；还有一家是常年比指导价便宜0.5元，但每周二和周六，比指导价便宜1.1元，并且明确公示：所有油品均从中石油调拨，质量绝对保证。因此，它们家不仅普通的家用车在加油，一些豪车，包括BBA、保时捷卡宴、路虎等等，也使用他家的汽油。我的小破车就常年使用他家的汽油，并且就选择周二或周六加油，一年下来也能省下不少钱。
另外还有一个有趣的事，不知道你发现没有，那就是汽油的密度。89号汽油的平均密度为0.72g/ml，92号汽油的密度为0.725g/ml，95号汽油的密度为0.737g/ml。汽油标号越高，密度越大，这大概就是有人说的使用高标号汽油更耐烧的原因吧！
陕西省西安市市区2020.5.15日油价:
0#柴油5.02
92#汽油5.41
95#汽油5.72
南部山区和周边0#柴油5.19
昨天在西安市长安区沣峪口中石油加油，每升零号柴油油是五块一毛九。
感谢邀请，大家都知道，车子的燃油分为汽油、柴油。下面又具体分为92#、95#、98#。根据不同的纯度，划分不同的价格，98#是最好的。目前已涨至8元了。
对于烧汽油的车用户来说，苦不堪言，甚是绝望，估计又要掀起一波热潮，小编在福建，看一些福建的油价涨了多少呢？9月2日小编去加油站加油92的还是7.3毛多，这次居然涨到7.51按照这个局势下去小编恐怕要坐公交车了！
国际油价一直在下跌，什么时候国内能再加上7元以下的油
高油价是国家税收赚钱的重要手段，更是平抑普通老百姓贫富差距的重要手段，当然对大富豪无关疼痒。买的起车的老百姓负担高油价，让国家多收税，两桶油多赚钱；通过国家政策再反馈社会。
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